Balandžio 17 d. Šeštojo aviacijos mokslo ir technologijų instituto gamykla 7103 atliko bandomąjį važiavimą su skysto deguonies žibalo varikliu už antrinio mano šalies naujos kartos pilotuojamos raketos siurblio.Bandomasis važiavimas buvo pradėtas pagal iš anksto nustatytą procedūrą, o variklis veikė 10 sekundžių.
Šio bandomojo važiavimo variklyje įdiegta pirmoji mano šalyje naujai sukurta titano lydinio didelio purkštuko traukos kamera, kuri labai sumažina variklio svorį.Visas variklio mazgas naudoja apverstą surinkimo schemą.Šis bandymas sėkmingai patvirtino titano lydinio purkštukų schemos tinkamumą.
Remiantis esama variklio traukos kamera, naujos kartos pilotuojamas nešiklio raketų antrinis siurblys, galinis skysto deguonies žibalo variklis sukuria titano lydinio purkštukus, kad būtų galima veiksmingai sujungti esamą traukos kameros vario-plieno medžiagų sistemą ir titano-titano sistemą. struktūra ir toliau Sumažinkite variklio svorį, pagerinkite variklio traukos ir masės santykį ir pagerinkite efektyvią raketos keliamąją galią.
Pranešama, kad tokio tipo variklių projekto pradžioje mano šalis neturi patirties kuriant ir gaminant didelių gabaritų titano lydinio purkštukus ir viską reikia „pradėti nuo nulio“.Susidūrusi su sudėtinga tyrimų ir plėtros užduotimi, 7103 gamykla įsteigė titano lydinio didelių purkštukų tyrimų ir plėtros komandą.Susidūrus su viena po kitos techninėmis problemomis, tyrėjų komanda visapusiškai perkėlė skrydžio į kosmosą dvasią, aktyviai vykdė techninius tyrimus ir rinko išmintį problemoms spręsti.Siekdama užtikrinti titano lydinio antgalio kūrimo pažangą, tyrėjų komanda reguliariai rengia reguliarius susitikimus, kad laiku derintų, išnagrinėtų ir spręstų kūrimo proceso problemas ir sunkumus.
Po 5 metų tyrėjų komanda paeiliui užkariavo daugybę pagrindinių technologijų, sėkmingai sukūrė mano šalyje pirmąją didelio dydžio titano lydinio antgalio traukos kamerą ir pristatė ją bandomajam paleidimui, kaip numatyta.TC4 titano lydinio vienkrypčio suspaudimo eksperimentas buvo atliktas Gleeble-3800 terminio modeliavimo bandymo mašina, siekiant ištirti lydinio deformacijos aukštoje temperatūroje elgseną esant 50 % suspaudimo laipsniui, 700–900 ℃ temperatūrai ir deformacijos greitis 0,001-1 s-1.
Metalografiniu mikroskopu buvo stebima TC4 titano lydinio mikrostruktūra po aukštos temperatūros gniuždymo eksperimento, ištirtas TC4 titano lydinio dinaminis rekristalizavimo procesas, išanalizuoti veiksniai, įtakojantys TC4 titano lydinio sluoksninės struktūros dinaminę sferoidizaciją.Kritinė deformacija nustatyta pritaikant darbo kietėjimo greičio ir srauto įtempių kreivę su kubiniu polinomu, o sferoidizacijos kinetinis modelis buvo tiriamas pagal TC4 titano lydinio įtempių ir deformacijų kreivę.Rezultatai rodo, kad deformacijos temperatūros padidėjimas ir deformacijos greičio mažėjimas skatina dinaminį rekristalizacijos procesą.
Paskelbimo laikas: 2022-05-16