Buvusioje Sovietų Sąjungoje dėl didelės titano produkcijos ir geros kokybės daug jų buvo naudojama povandeninių laivų slėginiams korpusams statyti.Typhoon klasės branduoliniai povandeniniai laivai sunaudojo 9000 tonų titano.Tik buvusi Sovietų Sąjunga buvo pasirengusi naudoti titaną povandeniniams laivams statyti, ir netgi pagamino tik titaninius povandeninius laivus, kurie yra garsieji Alfa klasės branduoliniai povandeniniai laivai.Iš viso buvo pastatyti 7 Alfa klasės branduoliniai povandeniniai laivai, kurie kadaise pasiekė iki šiol nesumuštą pasaulio nardymo 1 km ir 40 mazgų greičio rekordą.
Titano medžiaga yra labai aktyvi ir gali lengvai užsidegti aukštoje temperatūroje, todėl jos negalima suvirinti įprastais metodais.Visos titano medžiagos turi būti suvirintos inertinėmis dujomis.Buvusioje Sovietų Sąjungoje buvo pastatytos didelės inertinėmis dujomis apsaugotos suvirinimo kameros, tačiau energijos suvartojimas buvo labai didelis.Teigiama, kad suvirinant 160 paveikslo griaučius kadaise sunaudojama mažo miesto elektros energija.
Kinijos povandeninio laivo Jiaolong titano korpusas pagamintas Rusijoje.
Kinijos titano pramonė
Tik Kinija, Rusija, JAV ir Japonija turi tik titano technologinius procesus.Šios keturios šalys gali užbaigti vieno langelio apdorojimą nuo žaliavų iki gatavų produktų, tačiau Rusija yra stipriausia.
Kalbant apie produkciją, Kinija yra didžiausia pasaulyje titano kempinės ir titano lakštų gamintoja.Vis dar yra atotrūkis tarp Kinijos ir pasaulio pažangaus lygio gaminant didelio masto titano dalis tradiciniais šalto lenkimo, tekinimo, suvirinimo ir kitais procesais.Tačiau Kinija laikėsi kitokio požiūrio į aplenkimą posūkiuose, gamindama dalis tiesiogiai naudodama 3D spausdinimo technologiją.
Šiuo metu mano šalis yra pirmaujanti pasaulyje pagal 3D spausdinimo titano medžiagas.Pagrindinis J-20 titano lydinio laikantis rėmas yra atspausdintas 3D titanu.Teoriškai 3D spausdinimo technologija gali pagaminti laikančiąją konstrukciją, parodytą 160 paveiksle, tačiau vis tiek gali prireikti tradicinių procesų, kad būtų pagamintos itin didelės titano konstrukcijos, tokios kaip povandeniniai laivai.
Šiame etape titano lydinio medžiagos palaipsniui tapo pagrindinėmis didelio masto tiksliųjų liejinių žaliavomis.Siekiant efektyviai išspręsti didelio masto tikslumo titano lydinių liejinius, CNC apdirbimo procesas yra sudėtingas, apdorojimo deformaciją sunku kontroliuoti, vietinis liejinio standumas yra prastas, o vietinės charakteristikos Dėl faktinių gamybos problemų, pvz. Kadangi apdorojimo sunkumas yra didelis, būtina ištirti leidimų aptikimo, padėties nustatymo metodo, proceso įrangos ir kt. aspektus ir sukurti tikslines optimizavimo strategijas, siekiant pagerinti titano lydinių liejinių CNC apdirbimo mechanizmą.
Paskelbimo laikas: 2022-01-01