Mašinų gamybos transformacija ir modernizavimas
Naujo tipo urbanizacijos statyba suteikia transformacijos ir atnaujinimo galimybių. „Nacionalinis naujas urbanizacijos planas (2014–2020 m.)“ rodo, kad pagal infrastruktūrą iki 2020 m. mano šalies įprastas geležinkelių tinklas apims miestus, kuriuose gyvena daugiau nei 200 000 gyventojų, o greitųjų geležinkelių tinklas iš esmės apims miestus, kuriuose gyvena gyventojų. daugiau nei 500 000; Apimdami apskričių miestus, nacionaliniai greitkeliai iš esmės apima miestus, kuriuose gyvena daugiau nei 200 000 gyventojų; civilinės aviacijos paslaugos turėtų apimti apie 90% šalies gyventojų.
Kalbant apie viešąsias paslaugas, didžiulės valstybės investicijos į pagrindines viešąsias paslaugas, infrastruktūros diegimą ir išteklius bei aplinkos apsaugą skatins investicijų poreikį į transportą, vandens tiekimą, nuotekų valymą, miesto buitinių atliekų tvarkymą, informacinę infrastruktūrą ir miesto bendruomenės kompleksinius paslaugų objektus. . Kalbant apie būsto statybą, investicijos į būsto statybą, daugiausia orientuotos į žemės ūkio gyventojų perkėlimą ir miestų lūšnynų bei miesto kaimų pertvarką, išlaikys tam tikrą mastą. Energingai įgyvendinamos naujos urbanizacijos statybos atneš gerų naujienų statybos mašinų gamybos pramonei, atsiras retos galimybės gerinti gaminių kokybę, keisti gaminių rūšis ir modelius. Šiame kontekste tai reta galimybė mašinų gamybos pramonei imtis pertvarkos ir modernizavimo keliu.
Strategija „Viena juosta, vienas kelias“ suteikia transformacijos ir atnaujinimo potencialą. „Juosta ir kelias“ apima daugybę objektų, kurie tiesiogiai paskatins mano šalies statybinių mašinų pramonę. Pavyzdžiui, statybos projektai, tokie kaip geležinkeliai, greitkeliai, uostai, elektros tinklai, naftos ir dujų vamzdynai Pietryčių Azijoje; geležinkelis Kinija-Jiangsu-Ukraina, antrasis Zhongta greitkelio etapas Vidurinėje Azijoje ir Vidurinės Azijos gamtinių dujų vamzdyno C ir D linijos;
Kinijos ir Rusijos Rytų ir Vakarų linijos Šiaurės Rytų Azijoje Gamtinių dujų vamzdynai; Kinijos ir Pakistano greitkeliai, atominės elektrinės, pramonės parkai ir tt Pietų Azijoje turi didelę statybinės technikos produktų paklausą. Mano šalies statybinių mašinų pramonei, pasinaudojęs strategine „juostos ir kelio“ galimybe ir aktyviai žengti Pietryčių Azijos, Centrinės Azijos ir Šiaurės Rytų Azijos kryptimi, padės įveikti dabartinį mašinų pramonės nuosmukį ir suteiks didžiulį plėtros potencialą transformacijai. ir atnaujinimas.
Investicijos į mokslą ir technologijas suteikia gyvybingumo transformacijai ir atnaujinimui. Pastaraisiais metais statybos mašinų pramonę paveikė vidaus ir užsienio ekonominė aplinka, padėtis yra gana vangi.
Šioje atmosferoje pramonės įmonės paprastai gerina gaminių našumą ir kokybę, didindamos investicijas į technologijas ir tobulindamos gaminių technologinį turinį, kad atsikratytų homogeniškumo dilemos ir imtųsi iniciatyvos vis aštrėjančioje rinkos konkurencijoje. . Tokia padėtis objektyviai paskatino mano šalies statybinės technikos techninio lygio gerinimą, padidino nuosavų prekių ženklų įmonių konkurencingumą.
